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萊陽一企業成為首家配套國Ⅴ發動機的鋼質鍍鉻缸套生產企業 

    水母網06月29日訊(通訊員 李夢)昨日,記者在位于萊陽市的煙臺萬斯特有限公司廠區看到,偌大的缸套生產車間異常繁忙,各條流水線滿負荷運轉,一旁干勁十足的工人們正在一絲不茍地為交付江淮汽車國Ⅴ發動機的一批缸套緊張而有序地忙碌著。
    “我們新研發的支持國Ⅴ排放要求的鋼質鍍鉻缸套,通過獨特的國際領先加工工藝,顯著提升了制造精度及燃燒室空間的密封性,耐磨性能明顯增強,能夠完全實現發動機國Ⅴ排放的指標要求,并且使發動機實現國Ⅴ排放持續時間更持久、更可靠。”煙臺萬斯特有限公司副總經理宋修準指著一只只剛從生產線流轉下來的缸套,一臉自豪地向記者介紹產品的性能。
    眾所周知,發動機是汽車的心臟,而缸套則是發動機的心臟。煙臺萬斯特有限公司是生產汽車發動機鋼質薄壁鍍鉻缸套的專業廠家,其生產的缸套為慶鈴、江淮、北汽福田、玉柴、一汽錫柴、三一重工等20多家車企和發動機廠配套。1-5月份,銷售形勢逆勢增長,實現收入同比增長近10%。
    宋修準給記者打了個有趣的比方,“現在的汽車零部件生產企業好比是演員,而整車整機廠是導演,都去公關導演,導演看中你的實力,那你就在整車整機配套市場上有發展。可以毫不謙虛的說,現在我們萬斯特生產的缸套已經成為當中的明星產品了。”據悉,萬斯特是目前國內唯一一家為國Ⅴ發動機配套的鋼質鍍鉻缸套生產企業,今年初該公司研發的支持國Ⅴ排放要求的鋼質鍍鉻缸套已在江淮汽車完成為期一年半多的各項功能和耐久試驗,6月底將進入批量供貨階段,全面切換到國Ⅴ新機型。
    “缸套產品生產是個新舊淘汰率很快的行業,產品的更新換代要始終緊跟整個汽車工業的發展,要不然你就會被淘汰。”宋修準向記者表示,每一次排放標準的升級,都會帶來一次缸套生產工藝的變革,這也是為何萬斯特要不斷加大研發力度,推進技術創新的原因。
  為了緊隨汽車工業“脈搏”,萬斯特不惜巨資引進國際頂尖專有技術及全自動鍍鉻生產線,并在此基礎上加大自主研發力度,專門成立了10余人的研發團隊,與天津內燃機研究所、上海內燃機研究所、山東大學等建立了產學研合作,始終瞄準高端領域,研發、生產檔次高、質量過硬的缸套品種,共獲得10項國家專利技術,開發的具有完全自主知識產權的鋼質鍍鉻缸套,加工工藝屬國內外首創,達到國際領先水平。
    “此次為國Ⅴ發動機配套的鋼質鍍鉻缸套,是我們經過兩年多研發試驗的結果,實現了多項技術創新,所生產的缸套圓(柱)度更圓、耐磨層更硬、壁厚更薄、環保排放達標更持久,能夠助力國Ⅴ機型輕松應對各種惡劣環境,正常使用能保60萬公里以上。”宋修準告訴記者,這看似簡單的圓柱形缸套,卻要經過20多道加工和表面處理工序,科技含量高,直接影響到內燃機的質量和壽命,并進而影響著內燃機所搭載汽車的動力性、經濟性和環保性。
    “隨著國家對機動車排放日趨嚴格,柴油機""國Ⅴ""時代將加速到來。屆時,支持國Ⅴ發動機的高品質缸套的需求量會大幅增加,市場前景十分看好。”宋修準表示,萬斯特還將針對國Ⅴ產品的開發經驗,進一步加大自主研發力度,縮短國Ⅵ產品的開發周期,努力朝著“創世界級名牌”的目標前進。

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  [2016/7/4 16:00:50]
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